隧道应急无线通讯系统是专用的通信系统，用于在高速公路隧道上行驶的驾驶员在发生事故时提供紧急救援。随着全球高速铁路的大规模建设，超长隧道的数量急剧增加。如何解决隧道内发生突发事件时的应急通信保障，如何确保灾区铁路指挥中心的综合指挥成为需要关注的问题。

　　公路隧道应急无线通讯系统可以解决以下问题：

　　1、隧道中可以适应恶劣环境的终端设备和控制设备。

　　2、适应长隧道基本情况的联网技术。

　　3、隧道设备连接到车站，调度中心和应急中心的灵活网络。

　　4、可以对隧道终端进行精确定位，远程监控，维护和管理。

　　5、符合简单的电缆敷设要求，节俭数量。

　　公路隧道应急无线通讯系统优势：

　　1、非视距传输(NLOS)

　　MANET2203自组网融合电台带WI-FI热点、HDMI接口，可接入带WI-FI功能的视频采集设备、智能设备、电脑等，也可以接入各种带HDMI接口DV等视频采集设备，支持多路视频同时接入，设备还带有话麦对讲接口，可和MANET2201背负单兵进行语音对讲。作为事故现场的中继接入点，它的自动中继功能可以轻松实现超视距传输。信号可以自动选择最佳路径，从一个节点连续跳到另一个节点，最后到达时无需直接查看。解决各个领域中“最后一英里”问题的关键技术。

　　2、强大的机动性

　　紧急情况的发生具有很大的不确定性，事件现场会改变波动性。因此，有必要根据紧急情况的发生在现场设置临时便携式基站。现场便携式基站是临时的，随场景出现而建立，并在事件结束时撤回。

　　3、高可靠性

　　采用军工设计：携带方便、坚固耐用、防水防尘，适合在各种恶劣环境下快速部署，以满足应急现场的通信需求。在传统的WLAN网络中，如果AP上行链路失败，则AP上的所有客户端将无法访问WLAN网络。无线网状网具有自组织网络和自我修复的特点。因此，网状网络中的AP节点通常具有多个可用链路，可以有效避免单点故障。

　　4、快速部署

　　设备开机一键式使用，无需配置和更改参数，运维便捷。面对突发事件，如何及时、准确、快速、深入地掌握事件现场的实时动态信息，对于各级指挥员能否做出正确的判断和确定行动的决定起着至关重要的作用。无线Mesh自组织网络高性能便携式基站采用单频组网，力求最大程度简化现场配置和部署难度，满足一线作战人员快速组网的要求。紧急情况下的施工和零配置。

　　5、大宽带，稳定流畅

　　大带宽，点对点峰值带宽可达80Mbps。自组网节点数不小于50台，系统设备单跳吞吐率不小于83Mbps，6跳后吞吐率不少于8Mbps;根据网络实际分布和业务需求，能够自适应分配各节点资源，最大化系统吞吐率，保证业务的稳定流畅。

　　6、实现不同制式、不同品牌、不同频率间的互通

　　可接入目前市面上不同品牌(包括不限于海能达、科立讯、摩托罗拉、北峰、宝峰等等)的对讲机，能够使不同品牌对讲机之间互联互通;可接入不同制式(包括不限于模拟对讲机、数字常规对讲机、数字集群对讲机、4G对讲机、350M PDT集群对讲机等)对讲机，能够使不同制式的对讲机之间互联互通;接入不同频率(包括不限于150MHz、350MHz、370MHz、430MHz等)的对讲机，能够使不同频率的对讲机之间互联互通;还可以使Mesh自组网设备自带的对讲话麦和对讲机之间进行语音对讲。